Компания

Компания

SEA PHANTOM INTERNATIONAL

Расширение свои горизонты

логотип

НАША ИСТОРИЯ

Seaphantom был задуман морских гоночных дизайнер Дэвид Борман после тестирования NASA вдохновила аэродинамических конструкций в лаборатории одного из лучших в мире офшорных производителей. Несколько лет модель тестирования привело к строительству и ходовых испытаний первого прототипа в 2006 и выдача патента в 2007. Еще два прототипа следует под присмотром ВМС США.

В 2010, бывший SONY передовых технологий пионером Данн Bowley партнером с Дэвидом и начал море Phantom International, Inc для наблюдения за разработку и маркетинг бизнеса, оставив Дэвида бесплатно работать на следующем поколении Seaphantoms в дочерней компании SPI в океане по аэронавтике и Технологии.

Эксклюзивные международное лицензионное соглашение

Июня 1, 2011, изобретатель / патентообладателя Дэвид Борман подписали лицензионный договор о предоставлении все включено, мировые продажи и маркетинговые права исключительно к морю Phantom International, Inc, корпорация штата Делавэр Данн Боули основал мая 31, 2011.

ПРИМЕЧАНИЕ: SPI является зарегистрированной Федеральной Подрядчик уполномоченных вести дела с правительством США.

Нынешнее состояние

Три различных вариациях Seaphantom были построены и прошли обширные тропы море у побережья Флориды. Чтобы сэкономить деньги во время нашего R & D фазы, каждая версия была построена на предыдущей выполнения текущего фунтов 8,500 версии. по его идеальный вес, но оставляя его полностью до сих пор в рабочем состоянии.

SPI хотел бы подчеркнуть, что ходовые испытания наглядно продемонстрировали нам и нашим ВМС США консультантов, что эти новые технологии позволили Seaphantom, чтобы отметить начало новой эры, в которой высокая скорость низкий расход топлива судами WIG будет предлагать значительные решений для коммерческих и военно морского транспорта.

Крыло в GROUND CRAFT

До Seaphantom, история Экраноплан не исторически были отмечены сбои, которые были увековечены на YouTube. Эти видео напоминает нам о многих неудач, которые сняты документально первые дни полета до братьев Райт. К счастью, удивительные достижения в области авионики, сенсоров и материалов, таких как, примеры которых приведены в F-22 сделали возможным для Seaphantom ремесло, чтобы занять свое место в первой успешной в мире высоких транспортных экранопланов морских скорости. (См. видео справа)

Между прочим, большинство ученых никогда не сомневался, что такая высокая скорость судна могут быть разработаны - это был лишь вопрос времени. Следующее исследование случай делает упор на:

В конце 1990s, ВМС Австралии (RAN) начала расследование развитие высокоскоростные суда для удовлетворения потребностей австралийского оборонного грядущего века. Морской отдел платформы по авиационной и морской научно-исследовательской лаборатории, АОНТО была поставлена ​​задача исследования различных высокоскоростные суда.

Окончательный доклад АОНТО говорилось о эффективности крылья, работающие в экранный эффект, обеспечивая при этом историческом фоне развития WIG ремесла. Он также изложил технические характеристики WIG судов при обсуждении потенциальных эксплуатационных ограничений.

В отчете писал, что, несмотря на то, что за годы исследований WIG суда не привело всеобщее признание в качестве транспортных средств либо в гражданских или военных приложений, она может найти "не одна причина этой неудачи. Хотя есть некоторые технические трудности преодолены, ни одна из них появляется непреодолимое и в то время как есть некоторые эксплуатационные ограничения, они не настолько серьезны, что эти суда не могли найти полезную оперативную ниши ".

Вывод доклада:

"Устойчивость и управляемость, аэродинамика анализа и системы всех областях, которые предоставили трудности для дизайнеров экранопланов. Эти трудности были преодолены последние события в области авиации. Кроме того, считается, что технология, применяемая в этих областях более чем достаточно для использования на экраноплан.

"Исследование снять СПИД имеет потенциал для снижения ограничений на состояние моря экраноплана. Эта область исследований, вероятно, обеспечит наиболее важный вклад в сокращение этих ограничений ... точное определение нагрузки в корпусе взлета и посадки фазы приведет к более эффективной конструкции. Повышенная безопасность и лучше крейсерских характеристик вполне может вытекать из точных датчиков обнаружения состояния моря, высоты и препятствия ».

"Это исследование будет в первую очередь привлечь адаптации современных технологий с особыми требованиями экранопланов. Там нет никаких явных технологических барьеров для успешного проектирования, производства и эксплуатации экранопланов."

Наши направления деятельности

SPI определил семь сегментов транспортного бизнеса котором мы предлагаем самый безопасный, самый быстрый, самый дешевый, зеленых и самых экономичных средств морского транспорта в современном мире:

(1) Fast Ferries - пассажирские только.
(2) Fast Freight - внутренние участки.
(3) Fast Offshore Services - xfers / разливов.
(4) Fast Response - морской безопасности / US Coast Guard.
(5) Быстрая доставка - интермодальных контейнеров.
(6) Fast туризма - быстрый трансфер на экскурсию и т.д.
(7) P2 (National Defense) - предоставление корпусов для DOD.

Кроме того, у нас есть три дочерних компаний:

(1) Ocean Авиационная промышленность - дизайн и производство.

(2) Академии морского рейса - пилот / механик обучения.

(2) Sea Phantom Fastports - минипорта операции.

Мы будет проводить эти 7 направлений бизнеса, а также участие в нашем 3 компаний сестра. На диаграмме в верхней части этой страницы иллюстрирует эти направления бизнеса, наряду с некоторыми из наших партнеров предлагаемой работы.

В этом видео из F-22 и Seaphantom, вы можете увидеть удивительные возможности новой технологии дали самолет - и экранопланов, таких как Seaphantom.

Эта анимация обеспечивает простое объяснение того, как крыла в экранный эффект работает.

DSTO Обложка