ISN: побережье Мексиканского залива

Гурт: Побережье Мексиканского залива


EDGE GULF COAST

ISN

Восточное побережье Коридора

Побережье Мексиканского залива коридора

Миссисипи коридора

Огайо Mid-America коридора

West Coast коридора

M-95: побережье Мексиканского залива

Спонсор

Миссисипи Отдел транспорта

Сторонники

Межгосударственный-95 коридора коалиции

Флорида DOT, Texas DOT, Луизиана DOT, NW Louisiana Экономические
Фонд развития Южной Алабамы Региональная комиссия по планированию, порт Джексонвилле, Порт Тампы, Порт-оф Пенсакола, порт Pascagoula, порт Morgan City, порт Нового Орлеана, сенбернар терминала и гавани района порта Лейк-Чарльз, Порт Хьюстон органа, порт Браунсвилл, и Персидского залива Береговой канал ассоциации.

Landside коридора Подается

Межгосударственный-10

Коридор Описание

M-10 коридор включает в Мексиканском заливе, заливе Береговой канал, и подключение коммерческих судоходных каналов, портов и гаваней. Она простирается от Браунсвилл, штат Техас в Джексонвилле и Порт ламантин, FL и включает в себя штат Техас, Луизиана, Миссисипи, Алабама и Флорида. Он подключается к M-49 коридора в Morgan City, LA, M-65 коридора в Мобил, Алабама и M-55 в Новом Орлеане, штат Луизиана.


Атрибуты

I-10 коридора (в том числе второстепенных дорог между Хьюстоном и Браунсвилл, I-75 на западном побережье Флориды и распространяется на Tampa / Port области Manatee) параллельно побережье Мексиканского залива США, размещая значительную восток-запад грузов. Министерство транспорта США определила основные узкие места грузовик грузов в нескольких точках вдоль этого коридора, в том числе и вокруг Хьюстон, Новый Орлеан, и Тампа. Скопление грузовых железнодорожных также является проблемой в и вокруг районе Хьюстона. Национальный I-10 Грузовые Исследование показывает, 400 милях от коридора уже работают на неприемлемый уровень обслуживания. Коридор движения, как ожидается, значительно возрастет по 2025.

К счастью, обширная сеть прибрежных, Берегового и внутренним водным путям вдоль этого коридора может предложить облегчение существующих и прогнозируемых задержек путешествия. Хотя есть уже многочисленные морские операции по этому коридору, очень низкий процент осуществлять в контейнерах или ро-ро грузов. Однако существующие ограниченный набор услуг показывают, что морские операции шоссе в этом коридоре возможны. Кроме того, большие объемы опасных материалов двигаться по этому коридору, который, если транспортируют воду, могли бы улучшить безопасность.