Рынок: быстрого реагирования

Рынок: быстрого реагирования


БЫСТРЫЙ В МИРЕ реакция рынка

Сбитый Chopper

О программе

Морских судов Patrol (OPVs) являются наиболее быстро растущим сегментом рынка морских судов. По крайней мере, 23 страны, как известно, в общей сложности OPVs 76 на заказ или планируется на сумму свыше $ 10 миллиардов. OPVs можно подразделить на 2 типов; 1) High-End боевых судов с дорогими системами оружия и C4I люкс и 2) Подробнее основных патрульные суда, предназначенные для длительной миссии низкой интенсивности и оснащена основным вооружением пистолет, стандартные датчики навигации и построен в коммерческих стандартов.

Какой из этих типов страна выбирает, зависит от его конкретного морского требования, в результате своего географического положения, политических устремлений и предполагаемой роли военно-морских сил. Тем не менее, большинство программ имеют ОПВ дешевле многоцелевых разнообразие. Они используются в большее число ролей, в том числе рыбоохраны, контроль загрязнения, пожаротушения, спасательных и поисково-спасательных операций (SAR), борьба с наркотиками, гуманитарных операций и исключительной экономической зоны (ИЭЗ) патруль.

Оффшорные Patrol Безопасности сообщил следующее:

"Рост международного пиратства, наряду с последними событиями в Южной Америке, Австралии и Азии и низкой стоимостью более мелких кораблей, создал ряд новых оффшорных рынках патрульное судно. Морских судов Patrol (OPVs) являются наиболее быстро растущим сегментом рынка сосудов. По крайней мере, 23 страны, как известно, в общей сложности OPVs 76 на заказ или планируется на сумму свыше $ 10 миллиардов.

Корабли всех размеров стали принимать участие в комбинированной целевой группы 150 в бой пиратству у берегов Сомали: в 2008 один ОПВ от неизвестного европейского государства показали состояние системы интернатов искусство помогло его экипаж проверку подозреваемых пиратских судов в безопасный способ . Австралия уже изложил планы расходов, который будет видеть его добавить 20 новых боевых OPVs свой флот. В мае 2009, министром страны к обороне Джоэл Фитцгиббон ​​объявил о своей последней белой бумаги, говоря: "Возможность установить местное управление море имеет важное значение для поддержания свободы судоходства в нашем непосредственном регионе, защитить корабли, которые несут кровь жизни нашей экономике , предотвращая нападения на Австралию или оффшорных территорий и ресурсов, а также поддержки сухопутных войск ".

Пиратство это не единственная угроза, с которыми сталкиваются страны в 21st века - террористы нападений Мумбаи вступил в страну после захвата рыбацкой лодке. Commons комитета обороны отметил, что Великобритания может стать уязвимым для аналогичных атак. Королевский флот только шесть военных кораблей, два OPVs и поддержка танкер защиту более чем 7,000 км от береговой линии. Комитет сказал: "Существует острая необходимость разработки потенциал сдерживания по отношению к угрозам гражданской морской цели".

Территориальные споры образуют еще одна причина для приобретения ОПВ. Государственные верфи в Чили начали второй из 4 patrulleros-де-зона морского (ПЗМ) OPVs под чилийским военно-морского флота Danubio IV проекта в 2008, в то время как в Аргентине проекта PAM (Patrulleros де Alta Mar) является до 5 OPVs из 1,800 тонн. При длине более 80m, корабли должны иметь дизельного двигателя и иметь на вооружении 40mm пистолет. Намибия начал развивать собственные военно-морские силы обороны, положившись на Южную Африку для защиты своих территориальных водах. Он организовал обучение для своих военно-морских офицеров на Школа бразильского военно-морского флота. Недавнее открытие нефти в южноамериканской страны привело к тому, что Бразилия является другом развивающемся рынке ».

За дополнительной информацией обращайтесь оффшорных Security Patrol на + 44 (0) 20 7763 6071.

SPI в настоящее время дискуссии с OPVs Аргентина, Бразилия, Чили, Колумбия, Эквадор, Мексика, Панама, Перу, Тринидад и Тобаго и Венесуэла.

Азиатско-Тихоокеанский регион

"Морская безопасность остается актуальной проблемой для стран Азии и Тихоокеанского региона. Продолжая, а по некоторым показателям растет, угрозы пиратства и других нарушений в безопасной и надежной морской торговли в регионе обеспечена надежная рынке морских возможности обеспечения безопасности, который будет центральным из многих проявлений экспонента на IMDEX. Морской рынке ценных бумаг, однако, отличается от других военно-морской сегментов рынка в нескольких отношениях.

Во-первых, покупатели морской возможности обеспечения безопасности, как правило, более широкий набор учреждений и служб, чьи бюджеты, принятия решений и оперативного культурных может быть очень отличается от традиционного покупателя флота конкретных типов военных кораблей.

Во-вторых, в отличие от более традиционных военно-морской сегментах рынка, таких как подводные лодки и фрегаты, морские безопасности является более фрагментированной и меньше сосредоточена на конкретных платформах. Большинство стран в регионе работают в "слоистой морской безопасности" структуру, которая включает в себя основные физической безопасности портов и гаваней, наземные прибрежных сообщений наблюдения, морских патрульных самолетов (фиксированные и поворотные крыло), обширный большие расстояния и даже разнесенных на основе команды, управления, связи (C3), ISR, морского потенциала области осведомленности и, все чаще, беспилотных и роботизированных систем.

Тем не менее, центральным большинства региональных морских сил безопасности остается пилотируемый корабль патруля. AMI отслеживает текущее и будущее рынка для этих основных морского базирования компонентов морской безопасности сетей, а именно патрули суда от лодки 7M RHIB в 120M береговой охраны фрезы немного отличаются по форме или функции из морских фрегатов. Сегодня некоторые 150 OPVs и 6,000 меньше патрульных судов находятся на вооружении военно-морских флотов, береговой охраны и морской служб безопасности по всему миру.

В течение следующего года 20, AMI прогнозирует, что 200 о новых OPVs и другой 1,000 новых патрульных судов будет построена по всему миру. Это представляет собой рыночную стоимость около $ 35B в новых кораблей и расходов, связанных с системами. В Азиатско-Тихоокеанском регионе, будущее PV / ОПВ рынок AMI International - HOT NEWSTM апреля 2011 прогнозам, составит USD 7B за тот же период, что составляет около 20% от будущего глобального рынка для этих типов судов.

По сравнению с другими сегментами большее значение в военно-морском рынке, подводные лодки, фрегаты и десантные корабли-патрульной / ОПВ рынок является относительно скромным. Тем не менее, PV / ОПВ сегмент остается крупнейшим объем сегмента измеряется количеством судов и плавучих ожидается, будет построен.

И, как добрый порядок в море остается недостижимой целью во многих странах Азиатско-Тихоокеанского региона, возможности, которые помогают AP стран улучшить безопасность на море, от заборов и датчик станций быстрый перехват судов и очень способный морских и воздушных судов, будет оставаться высоким спросом . Это сделает безопасности на море обеспечения особенность этого года и будущих событий IMDEX ".

AMI International - HOT NEWSTM апреля 2011