Логистический Инновации

Инновации: Логистическая

Децентрализованные транзитных

С перегрузкой одной из наиболее острых проблем, стоящих перед мировой транспортной системы, SPI считает, что ее способности предложить недорогие децентрализованных решений на паром и грузовых промышленности, которая обеспечивает один из ее наибольших значений.

В следующей статье из Placemaking институт дает представление о децентрализованной модели:

"Доказательства подчеркивает, что появление ступицы и спицы сетей является переходной формой развития сети рационализации ограниченных объемах через ограниченное число маршрутов. Когда движение становится достаточным, прямой точка-точка услуг, как правило, устанавливается, поскольку они лучше отражают предпочтения пользователей ".

Источник

"Метро областях, которые интегрировали свои железнодорожные перевозки в децентрализованную структуру сети можно найти, чтобы насладиться ездой выше привычке, выше производительность службы, и лучше, экономическая эффективность, чем муниципальные районы с другими сетевыми структурами или модальные комбинации".

Источник

Транзитные переходит от традиционных централизованных центром и спицами модели, которая следует точка-точка (нет централизованного концентратора) модель, в которой несколько «узлов» распространяются по всему городу (примеры: Providence, Сиэтл, Таллахасси, Orlando , Атланта).

В ввод / вывод экономическим языком, они дезагрегирования кластеров больше расширении и диверсификации их деятельности на местах, где их инвестиции будут наиболее прибыльными. Города, которые реконструируют их сети общего транзита, но придерживаются ступицы и спицы модели создаются X количество центров по всему городу, поэтому эти центры становятся, по сути, узлы (например: Лос-Анджелес).

Преимущество точка-точка системы:

Это минимизирует соединения и время в пути (тем более, что пассажирам использовать его, тем больше оно становится интуитивно) и повышает доступность (и большей доступности хорошо).

Преимущество ступицы и спицы системы:

Они просты, новые могут быть созданы легко, планирование удобно для пассажиров, так как есть несколько маршрутов, с частыми службы, поэтому они могут найти в сети более интуитивным. Пример технологии, которая устраняет это преимущество: Bus Tracker Chicago Transit Authority.

Недостатки ступицы и спицы системы:

Поскольку модель является централизованной, изо дня в день операции может быть относительно негибкой. Изменения в самом центре, или даже в одном маршруте, могут привести к непредсказуемым последствиям во всей сети.

Маршрут планирование сложным для оператора сотовой сети. Скудные ресурсы должны использоваться осторожно, чтобы не голодать центром и анализа трафика и точного времени требуется, чтобы держать центр работает эффективно.

Концентратор является узким местом в сети. Общая пропускная способность сети ограничена емкость концентратора. Задержки в самом центре может привести к задержкам в сети. Задержки на спицы также может влиять на сеть.

Люди должны проходить через центр до своего назначения, требующих более длительных поездок, чем прямые точка-точка путешествия. Это часто требуется для грузов, которые могут извлечь выгоду из сортировки и консолидации операций на ступице, но не для людей.
В спиц сетевой концентратор концентратор, вероятно, будет единая точка отказа.

Заключение

Фильтрация людей через концентратор или ряд центров является расточительным и неэффективным по сравнению с прямым точка-точка модель, которая может сократить транспортные выбросы и эксплуатационных расходов?

США Intracoastal доставка Network (ISN)

Порт #
ID #
Место нахождения
состояние
Восточное побережье
001E-001EastportME
002E-002НожовщикME
003E-003MachiasME
004E-004ДжонсбороME
005E-005JonesportME
006E-006ХаррингтонME
007E-007MilbridgeME
008E-008Corea HarborME
009E-009Winter HarborME
010E-010Бар-ХарборME
011E-011БангорME
012E-012ThomastonME
013E-013South BristolME
014E-014НьюкаслME
015E-015RocklandME
016E-016ПортлендME
017E-017ПортсмутNH
018E-018HamptonNH
019E-019NewburyportMA
020E-020ГлостерMA
021E-021МанчестерMA
022E-022SalemMA
023E-023ЛиннMA
024E-024БостонMA
025E-025ПровинстаунMA
026E-026ФалмутMA
027E-027Нью-БедфордMA
028E-028Фолл-РиверMA
029E-029ПровидениеRI
030E-030Точка QuonsetRI
031E-031НьюпортRI
032E-032КлинтонCT
033E-033Нью-ЛондонCT
034E-034Нью-ХейвенCT
035E-035БриджпортCT
036E-036StamfordCT
037E-037MontaukNY
038E-038Нью-РошельNY
039E-039Stony PointNY
040E-040ЙонкерсNY
041E-041Порт Нью-ЙоркаNY
042E-042Порт ТакомаNY
043E-043СтэплтонNY
044E-044Порт-ЭлизабетNJ
045E-045БайонNJ
046E-046Perth AmboyNJ
047E-047Barnegat BayNJ
048E-048Кейп-МэйNJ
049E-049SalemNJ
050E-050Порт НоррисNJ
051E-051КамденNJ
052E-052ПрибрежныйNJ
053E-053БерлингтонNJ
054E-054БристольPA
055E-055TullytownPA
056E-056ФиладельфияPA
057E-057ЧестерPA
058E-058New CastleDE
059E-059УилмингтонDE
060E-060БалтиморMD
061E-061АннаполисMD
062E-062Гавр-де-ГрасMD
063E-063РичмондVA
064E-064HopewellVA
065E-065Ньюпорт-НьюсVA
066E-066ПортсмутVA
067E-067НорфолкVA
068E-068Вирджиния-БичVA
069E-069Элизабет-СитиNC
070E-070ГринвиллNC
071E-071New BernNC
072E-072BeaufortNC
073E-073Морхед-СитиNC
074E-074SwansboroNC
075E-075ДжексонвиллNC
076E-076УилмингтонNC
077E-077Миртл-БичSC
078E-078ДжорджтаунSC
079E-079чарльстонSC
080E-080BeaufortSC
081E-081СаваннаGA
082E-082BrunswickGA
083E-083Fernandina BeachFL
084E-084ДжексонвиллFL
085E-085LakesideFL
086E-086Грин-Ков-FL
087E-087Блаженный АвгустинFL
088E-088Дейтона-БичFL
089E-089Порт КанавералFL
090E-090Palm BayFL
091E-091Веро-БичFL
092E-092Fort PierceFL
093E-093Дженсен-БичFL
094E-094ЮпитерFL
095E-095СтюартFL
096E-096Порт СалерноFL
097E-097ЮпитерFL
098E-098Палм-БичFL
099E-099LantanaFL
100E-100ГольфстримFL
101E-101Бока-РатонFL
102E-102Форт ЛодердейлFL
103E-103AventuraFL
104E-104Порт ЭверглейдсFL
105E-105МайамиFL
106E-106Coral GablesFL
107E-107Key LargoFL
Побережье Мексиканского залива
108G-001Форт-МайерсFL
109G-002Порт ШарлоттFL
110G-003BradentonFL
111G-004Санкт-ПетербургFL
112G-005ТампаFL
113G-006КлируотереFL
114G-007ГудзонFL
115G-008Crystal RiverFL
116G-009Cedar KeyFL
117G-010СуваниFL
118G-011Подкова пляжFL
119G-012SteinhatcheeFL
120G-013Площадь Сан-МаркоFL
121G-014CarabelleFL
122G-015EastpointFL
123G-016ApalachicolaFL
124G-017Порт Санкт-ДжоFL
125G-018Панама-СитиFL
126G-019ВальпараисоFL
127G-020ПенсаколаFL
128G-021Gulf ShoresAL
129G-022МобильныйAL
130G-023PascagoulaMS
131G-024БилоксиMS
132G-025GulfportMS
133G-026SlidellMS
134G-027Жители Нового ОрлеанаLA
135G-028Морган-СитиLA
136G-029Лейк-ЧарльзLA
137G-030Порт-АртурTX
138G-031BeaumontTX
139G-032ХьюстонTX
140G-033ГалвестонTX
141G-034Свободный портTX
142G-035Port LavacaTX
143G-036Корпус-КристиTX
144G-037БраунсвиллTX
West Coast
145W-001BellinghamWA
146W-002ЭвереттWA
147W-003BremertonWA
148W-004СиэтлWA
149W-005TacomaWA
150W-006ОлимпияWA
151W-007Грейс ХарборWA
152W-008KalamaWA
153W-009LongviewWA
154W-010ВанкуверWA
155W-011ПортлендOR
156W-012AstoriaOR
157W-013НьюпортOR
158W-014Кус-БейOR
159W-015Port OrfordOR
160W-016Золотой пляжOR
161W-017BrookingsOR
162W-018Новый ОрлеанCA
163W-019Humboldt BayCA
164W-020СакраментоCA
165W-021СтоктонCA
166W-022MendocinoCA
167W-023PittsburgCA
168W-024АнтиохCA
169W-025Rio VistaCA
170W-026Bodega BayCA
171W-027ВальехоCA
172W-028Сан - РафаэльCA
173W-029SausalitoCA
174W-030Foster CityCA
175W-031AlamedaCA
176W-032HaywardCA
177W-033РичмондCA
178W-034ОклендCA
179W-035Сан-ФранцискоCA
180W-036Сан-ФранцискоCA
181W-037Сан - ХосеCA
182W-038PacificaCA
183W-039Half Moon BayCA
184W-040MontereyCA
185W-041Санта-КрусCA
186W-042Morro BayCA
187W-043Pismo BeachCA
188W-044Санта-БарбараCA
189W-045Port HuenemeCA
190W-046Лос-АнджелесCA
191W-047Лонг-БичCA
192W-048Ньюпорт-БичCA
193W-049Дана-ПойнтCA
194W-050Сан - ClementaCA
195W-051EncinitasCA
196W-052Берег моряCA
197W-053Ла ХойяCA
198W-054Сан ДиегоCA

Штат Вашингтон Ferry системы

Новый паром Таймс

Штат Вашингтон Ferry системы (WSF) транспортирует 23 миллионов пассажиров в год - примерно 6 миллионов из которых являются пассажиров без транспортных средств.

Существующих маршрутов

WSF использует 9 паромов для обслуживания 20 направлений, работающих на среднюю скорость миль / ч 5. Из-за высокой стоимости строительства традиционного паромных терминалов, они остаются ограниченными по сравнению с количеством огромных WSF области служит. Это приводит к концентратору и говорил маршрутизации системы, которая является крайне неэффективным и приводит к типу заторов и загрязнения окружающей среды, как, что видел в Сиэтле. (См. красные линии ниже).

WSF Карта

Децентрализация через Seaphantoms

Одним из методов борьбы с этим центром и говорили модель была бы для WSF расширить свой флот, чтобы включить Seaphantoms, тем самым обеспечивая пассажирам с лучшим обслуживанием в плане потери личного времени, дополнительное время отправления и назначения ближе к месту работы. (См. выше синей линии).

В дополнение к существенной экономии капитальных и эксплуатационных затрат на пароме на одного пассажира, сообщество выиграют от существенно сократить загрязнение окружающей среды и заторов, а также.

Сравнение стоимости

Эквивалент Стоимость / Return

При нынешней общей стоимости традиционных пассажирских 2,000 / 144 пароме автомобиля приближается к $ 180 миллионную отметку, лучшим вариантом может быть приобретение 60 $ 3 млн. Seaphantom SP54s на ту же сумму, что дает оператору большую гибкость в плане времени вылета и направления при одновременном снижении затрат на топливо и прочие операционные расходы для прогулки дополнений.

Цикла

Время цикла средней паром с транзитной расстоянии одиннадцати километров, время цикла, что судно работает в обычном 5.5mph является 2hrs плюс еще час нагрузки по времени в результате трехчасовой цикл. Если предположить, что консервативные время цикла для 54s Seaphantom работает на 60mph быть 40 минут, SPI может работать пять циклов во время традиционного паром заканчивает один.

SP54 эквивалентности

МАТЕРИАЛЬНО-ИННОВАЦИИ: SP54 эквивалентности
циклыВместимостьПаксЕдиницыКапитальные затраты
1200020100300 M
220002050150 M
320002034102 M
42000202575 M

Используя таблицу, соотношение пяти циклов, чтобы можно было бы предоставить возможность использовать только 20 Seaphantom SP54s для перевозки того же количества пассажиров, как один 2,000 пассажирского парома в тот же период времени. При стоимости $ 3 млн каждый, 20 фантомов приведет к общей стоимости капитала в размере $ 60 млн. или треть стоимости $ 180 млн. пароме.

SP72 эквивалентности

МАТЕРИАЛЬНО-ИННОВАЦИИ: SP72 эквивалентности
циклыВместимостьПаксЕдиницыКапитальные затраты
120005040280 M
220005020140 M
32000501498 M
42000501070 M
5200050856 M

Используя таблицу снова, соотношение пяти циклов, чтобы можно было бы предоставить возможность использовать только 8 Seaphantom SP72s для перевозки того же количества пассажиров, как один 2,000 пассажирского парома в тот же период времени. При стоимости $ 7 млн каждый, 20 фантомов приведет к общей стоимости капитала в размере $ 56 млн. или треть стоимости $ 180 млн. пароме.


Дополнительной экономии

С Seaphantoms обработки пассажиров, размеры и стоимость оставшихся паромов авто может быть уменьшена, а также, WSF снижении капитальных и эксплуатационных затрат еще больше.